CENTRE DE RECHERCHE POUR L'ARCHITECTURE ET L'INDUSTRIE NAUTIQUES



Soufflerie appendices

La soufflerie appliquée aux appendices permet de mener toutes les études dans lesquelles la surface libre n'intervient pas :

  • décollements, laminarité, traînée visqueuse des formes de voile de quille, de bulbe, d'ailettes, de safran
  • allongement effectif, traînée induite de configuration
  • efficacité du trimtab
  • interaction quille-bulbe et quille carène

La vitesse élevée de l'écoulement dans la veine ( 50 m/s ), la taille des modèles et la turbulence des veines permettent de restituer des conditions similaires à l'écoulement réel de l'eau autour du bateau.

Le coût modéré de la réalisation des modèles et de la mise à disposition des installations associés a la rapidité et à la souplesse d'utilisation de l'outil font de la soufflerie un moyen d'essai abordable et efficace.

Les résultats courants sont :

  • polaire des efforts globaux dans les six composantes
  • visualisation de écoulements par brin de laine, sublimation de naphtaline, huile, fumées.
  • mesures des efforts sur un des composants de la quille

Pour ses essais, selon la taille du modèle, le taux de turbulence et la vitesse nécessaires, le CRAIN utilise les installations de :

  • soufflerie béton de l'ENSMA à Poitiers, 2.6m x 2.4m, 50 m/s, Tu~0.5%
  • soufflerie MALLAVARD de l'ESEM à Orléans, 2m x 2m, 62 m/s, Tu~0.4%
  • soufflerie S10 de IAT Saint Cyr l'Ecole, 5m x 3m, 59m/s, Tu~1%

Les modèles sont réalisés à l'atelier composite du CRAIN , et les techniciens composites interviennent sur les modèles au cours des campagnes d'essai.

Avec l'expérience plus de 50 journées d'essais de dizaines de modèles, le CRAIN est à même de proposer un service complet et fiable allant de la réalisation des modèles à l'interprétation des mesures.

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